校園升降柱采用液壓動力源和液壓動作桿集成，雙向一體液壓機芯。系統(tǒng)是采用微型電機通過一個集成閥件的連接塊與齒輪泵和油箱連接，然后與一體化液壓缸裝配而構成一個完整的微型液壓系統(tǒng)，通過結構件將該系統(tǒng)安裝于路障主體的內(nèi)部，完成了電能->機械能->液壓能的完整轉化過程，實現(xiàn)了微型機、電、液一體化。
控制方式靈活機動，除常規(guī)手控摁鍵盒控制外，還可以采用近程遙控、遠程遙控、近程刷卡、遠程讀卡、車牌識別等方式控制，并可通過計算機實現(xiàn)程序化控制。
校園升降柱還需注意以下問題：
1、通道的寬度：需要管理的通道的寬度決定了需要使用設備的數(shù)量，通常情況下保持柱體中心間距不超過1.5米即可。不同的使用場所可以根據(jù)自己的實際需要控制間距寬度。
2、車流量：該數(shù)字是選擇產(chǎn)品比較重要的參數(shù)之一，但是用戶往往忽略該參數(shù)。當先了解安裝場所的年/月總車流量，平均日車流量。
3、使用頻率：應當了解使用場所車路高峰期的短時間車流量。
4、升降速度往往比較關心該參數(shù)。
5、使用場所的安全級別：雖然所有的升降柱都具備阻擋車輛的作用，但是民用產(chǎn)品和專業(yè)級別的產(chǎn)品對車輛的阻擋效果確實有天壤之別。
6、分組管理：是否需要將車道進出分開，或者按車道分組管理，決定了整個控制系統(tǒng)的配著和憲榨方商城。
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